La aviación comercial sin duda ha transformado la manera de transportarse, convirtiendo viajes que antes se realizaban en semanas o meses en recorridos de unas pocas horas, por lo cual la industria ha crecido mucho en los últimos años.
Este crecimiento ha hecho que la industria se diversifique y que existan aviones comerciales destinados a satisfacer necesidades específicas dentro de la industria, por lo cual hoy veremos cuales son los 5 aviones comerciales más grandes del mundo.
Boeing 777-300
El Boeing 777 ofrece una mayor autonomía, un consumo de combustible altamente eficiente y un gran confort para los pasajeros, una combinación única que ha hecho posible el éxito a largo plazo de aerolíneas de todo el mundo. El modelo Boeing 777-300 entró en funcionamiento en 1998, y sus variables Boeing 777-300ER y 777-200LR entraron en servicio en 2004 y 2006.
Durante la primera década de los años 2000, el modelo 777 se ha convertido en uno de los modelos más vendidos de Boeing. Debido al aumento del coste del combustible, las aerolíneas han adquirido este modelo de relativo «bajo consumo» como alternativa a otros aviones de fuselaje ancho, el 777 es cada vez más utilizado para cubrir rutas transoceánicas de larga distancia. El modelo 777-300 puede acomodar 368 pasajeros con un alcance de hasta 11.135 km mientras que el 777-300ER (alcance ampliado) transporta 365 pasajeros a distancias de hasta 14,685 km.
Airbus A350-1000
El A350 es la primera aeronave diseñada por Airbus en la que tanto el fuselaje como las estructuras del ala están formadas principalmente por materiales compuestos. Puede transportar entre 280 a 366 pasajeros en configuración de tres clases, dependiendo de la variante. El prototipo del A350 realizó su primer vuelo el 14 de junio de 2013 y entró en servicio en enero de 2015.
Con una longitud de 73,78 m el A350-1000 es la versión del fuselaje más largo de toda la familia de aviones Airbus de fuselaje ancho, en una típica configuración de tres clases, los asientos A350-1000 suman un total de 350 pasajeros. Combinado con un alcance de aproximadamente 8400 millas náuticas (14 800 km), varios críticos lo han señalado como una evolución en la nueva generación de aviones comerciales. La aeronave puede ser configurada para acomodar hasta 440 pasajeros y la versión de 3 clases, hasta 366.
Boeing 747
El Boeing 747 realizó su primer vuelo en 1970, mejor conocido como Jumbo, es un avión comercial transcontinental de fuselaje ancho, fue el avión más grande del mundo durante 40 años hasta la construcción del Airbus A380. Su cabina de dos pisos le ha dado mucho reconocimiento en el sector del transporte aéreo, con una distribución típica de tres clases de pasajeros, transporta a 416 personas, mientras que una disposición de dos clases puede albergar a un máximo de 529 pasajeros.
Antonov An-225
Es un avión de transporte estratégico diseñado y fabricado por Antónov en la RSS de Ucrania (Ex Unión Soviética) durante los años 1980. Considerado el avión más grande del mundo hasta el primer y único vuelo (experimental) del Stratolaunch el 13 de abril de 2019.
El primer An-225 se completó en 1988. En el año 2016 se anunció la reactivación del proyecto y la construcción de más aviones a través del convenio entre la ucraniana Ukroboronprom SC (Industria de Defensa Ucraniana) y la Corporación de la Industria Aérea de China (AICC por sus siglas en inglés).
Airbus A380
Se trata de la primera aeronave de reacción con dos cubiertas a lo largo de todo su fuselaje, a diferencia del Boeing 747 (que también tiene dos cubiertas), la cubierta superior abarca solamente la parte delantera del fuselaje. Dispone de una capacidad máxima de 853 pasajeros en una hipotética configuración de alta densidad de clase turista.
Tiene una longitud de casi 73 metros y 24 metros de altura, estando su estructura formada en un 40 % de fibra de carbono y otros modernos materiales metálicos. El primer vuelo de esta aeronave se llevó a cabo en Toulouse, Francia, el 27 de abril de 2005, y realizó su primer vuelo comercial el 25 de octubre de 2007 con la aerolínea Singapore Airlines. Una versión mejorada, el A380 plus, estaba en desarrollo, pero al no haber convencido a los potenciales clientes este proyecto fue cancelado.
En 2019, el fabricante aeroespacial europeo anunció que dejaría de fabricar el avión en 2021, después de que el principal cliente de este aparato, Emirates, decidiese modificar una parte de sus encargos para sustituirlos por los modelos A330-900 y A350-900.
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Imagen de ramboldheiner vía flickr.com bajo licencia creative commons.
